Как кладут дороги в разных странах мира?

Как кладут дороги в разных странах мира?

Автор коротко, но вполне достаточно дал описание дорог. Про российские дороги мы сами знаем ...

"В современном мире автомобиль является неотъемлемым средством передвижения в жизни людей, и вопрос о состоянии и качестве автотрасс интересует многих. Есть ли отличия в укладке дорог в разных странах? Почему одни дороги служат долгие годы, а другие приходится ремонтировать каждый год? Какие трассы считаются эталонными?

Германия

Первое место в списке лучших трасс занимает Германия. Почему же эти дороги являются образцовыми в Европе?

Немецкие трассы славятся не только качеством укладки, но и большим сроком эксплуатации. Одна из первых скоростных автомагистралей была построена в 1932 году, а уже к 1941 году длина автобанов составляла 3700 км.

Основой строительства дорог в Германии является многослойная подушка. Ее размеры могут достигать двух метров. Затем дорогу покрывают сверхпрочными материалами: бетоном или асфальтом. Также трассу застилают пленкой, защищающей от дождя и солнца.

Каждая трасса имеет срок эксплуатации, и если за это время произошли неполадки с дорогой (выбоины, ямы, трещины…), то компания, занимающаяся строительством, обязана отремонтировать трассу во избежание дальнейших разрушений. Она не просто устраняет неполадки, а переделывает большой участок, ведь ошибки в работе могут повлечь судебные разбирательства.

На строительство дорог выделяются немалые деньги, внимание обращается главным образом на приобретение лучших материалов и современной техники.

Финляндия

Дороги Финляндии занимают третье место в Европе.

Так же, как и в Германии, основой строительства служит многослойная подушка. До настоящего времени в некоторых регионах страны в связи с неустойчивым грунтом невозможно было осуществить качественную укладку дорог. Но сегодня существует технология под названием «Стабилизация грунтовых масс», позволяющая сделать грунт более устойчивым. Строительство осуществляется путем смешивания торфа и глины с другими компонентами. Также финны уделяют внимание грунтовым трассам, поддерживая их в хорошем состоянии.

Китай

Поднебесная является примером того, что и в Азии могут быть хорошие автотрассы. Качество дорог не уступает европейским, а скорость строительства достигает 750 метров в час! Только за последние 5 лет в Китае построено более 46 000 км скоростных дорог из 111 950 км.

США

Как и во многом другом, в строительстве автотрасс Соединенные Штаты занимают лидирующую позицию. Здесь играют основную роль качество и долговечность. Всё это стало возможным благодаря тому, что приоритет в строительстве отдан бетону. Подобная застройка началась в 1930 году, а в 1950 году была построена первая скоростная шоссейная дорога.

Почему же предпочтение отдано бетону? Строительство из бетона достаточно долговременный процесс, но благодаря его высокой прочности и долгому сроку службы, он стал основой для создания дорог.

Но есть и недостатки у дорог из бетона. Так, например, если трасса пострадает, нельзя будет обойтись быстрым ремонтом.

Процесс создания дорог выглядит следующим образом: при подготовке к строительству выкапывается яма глубиной около метра, засыпается слой глины, поливается водой и известковым раствором. Та же процедура повторяется с песком и гравием. Такая технология не позволяет просесть подушке долгое время. Далее происходит укладка асфальта, толщина которого около 5-7 мм, позволяющая не попасть влаге на идеально ровную поверхность. Также при формировании бетонных блоков используется арматура диаметром 16 мм. Во избежание стыков заливается сразу промежуток от одного температурного шва до другого.

На этом строительство не заканчивается. Необходимо проверять и качество бетона. Если результаты теста окажутся несоответствующими, то бетон меняют.

Гарантийный срок службы бетонных дорог – 25 лет, именно поэтому многие страны начали перенимать эту технологию. Возможно, уже в ближайшем будущем такие магистрали появятся и в России.

Япония

Страна высоких технологий и качественных автомобилей поражает воображение своими многоуровневыми развязками. Это не удивительно, ведь над планом строительства работает множество специалистов. При таком сложном проектировании особое внимание уделяют подготовке, за каждый участок трассы несут ответственность разные люди. Интересно, но в городе Осака существует скоростная шоссейная дорога, которая проходит через многоэтажный дом. Такая необычная конструкция появилась в результате ошибки, когда проект трассы и проект здания были одобрены одновременно.

Технология процесса строительства повторяет технологию США, где главным компонентом служит бетон. Удивительно, но при сравнительно маленькой площади страны общая длина дорог составляет 1,2 миллиона км!

Подводя итоги, можно сказать, что, конечно, существуют отличия в технологиях строительства дорог, в выборе основного материала и используемой технике, но главным фактором качества и долголетия является надлежащая разработка проектов и подготовка создания дорог, а главное, ответственность за свою работу.

Источник: http://glx.su/kak-kladut-dorogi-v-raznyih-stranah-mira/ 

 

0 137